2025年1月17日，经过12个赛段、历时15天赛程、总里程7759公里的激烈比拼，2025达喀尔拉力赛在沙特舒拜塔圆满落下帷幕。中国乐虎车队的215号张国宇/王毅成车组以63小时22分00秒的成绩，荣获汽车改装组第23名，这也是本届比赛中国车组的最高排名。

最后一天稳健收官，顺利抵达收车台

最后一天，赛事在营地周边设置了一个64公里的特殊赛段，总里程131公里。历届达喀尔拉力赛的最后一个赛段都相对较短且难度不大，旨在确保各车组能够顺利抵达收车台。张国宇车组在最后一天的比赛中选择了稳健的比赛策略，毕竟在成绩排名上，这短短的64公里已无法改变局面。最终，他们顺利完成了赛段，站在了收车台上，取得了本届比赛中国车手排名第一的成绩。

汽车改装组第23名的中国车手最佳战绩，意味着张国宇车组已经在追梦的路上迈出了坚强而踏实的步伐。作为第四年踏上达喀尔赛场的车手，张国宇早已褪去了青涩，展现出了成熟与稳健。

“作为中国车手与车队，在国际上还需要更加团结，只有这样才能够充分展示中国赛车的风采。” 在张国宇看来，最后两个长赛段放缓比赛节奏，全力护航帮助我们的中国车组拿到更好的成绩，顺利会师收车台，这样的意义更加能够见证达喀尔精神的真谛。

难度前所未有，以乐虎精神挑战极限

2025达喀尔拉力赛的难度堪称前所未有。车手们在比赛的起始阶段就要投入到高强度的比赛中，48小时赛段的特殊赛段里程由2024年的572公里激增至2025年的967公里。应对完48小时赛段后，紧接着又是马拉松赛段的比拼。尽管张国宇车组在赛前做了大量的准备，但比赛的难度仍然超出了他们的想象。

另一方面，随着奥迪车队的离开和福特汽车、达西亚车队的加入，2025达喀尔拉力赛迎来了近几年最多汽车厂商参与的一届比赛。制造商的大举进军意味着巨大的投入，这也让本届达喀尔赛车的水准和车手的水平都上升到了一个新的高度。张国宇非常享受这种高难度的挑战，他表示：“无论从赛道和赛制的设计，还是对手的实力，今年都是有史以来最难的一次。这站比赛我有很多收获，更要总结经验和不足。虽然是四战达喀尔，但需要学习的地方还很多。”

有限资源下的反击，张国宇学习与总结

在SS2赛段的48小时计时赛段中，张国宇车组在近千公里的征战中经受住了考验，顺利斩获全场第18名，全场总成绩也从第一天的33名上升至总第21名。然而，在SS6赛段，赛车的变速箱和差速器出现故障，耽搁了不少时间。张国宇不得不放慢节奏，保护赛车回到终点。此后的两个赛段，机械问题一直困扰着他们。

由于今年张国宇是以俱乐部的形式参赛，张国宇只能尽量和领航磨合出更佳的默契，学习更多的机械知识，以应对赛场上遇到的各种挑战。张国宇表示：“通过这次比赛，我们也意识到训练方法需要加强。除了平时的练车和多参加国内外的比赛，还需要夯实更多的机械知识。传统在室内的机械拆修我们之前练得很多，但到了野外，情况又有所不同。这就是比赛所带来的经验与教训。”

强强联手，中国企业与中国车手的追梦决心

达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，是世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷的赛车运动，它为全球所知晓，受到全球超过五亿人的热切关注。一直积极赞助或参与各种体育运动的乐虎能量饮料，在今年也携手张国宇投入到了达喀尔拉力赛这一“勇敢者的游戏”。

乐虎与张国宇之间的合作，向全世界的消费者传递出了一种中国企业所拥有的积极、正能量、坚持到底、不断挑战的生活方式。他们的追梦决心和坚韧不拔的精神，将激励更多中国车手和企业勇往直前，追逐自己的梦想。